Elektrický vysokozdvižný vozík RX 60 6,0 – 8,0 t

Vizuální varovný systém pro menší počet nehod

V nepřehledných a klikatých oblastech zvyšují STILL Safety Light a STILL Safety Light 4Plus výrazně bezpečnost práce. Modré světelné body promítané na jízdní dráhu ve vzdálenosti cca 5 m před a za vozík varují před blížícím se vozíkem, čímž se může zabránit hrozící kolizi. Výhody pro vás: Zvýšení bezpečnosti práce pro chodce a další účastníky vnitropodnikové dopravy díky včasným reakcím zejména v nepřehledných oblastech. Díky další pokrokové funkci STILL Safety Light 4Plus se čtyřmi světelnými body si chodci všimnou vysokozdvižného vozíku ještě dříve a mají tak více času na reakci. Minimální ovlivnění doby nasazení vozíku díky malé spotřebě energie LED světla (5 W při napětí 12 V). Bezúdržbový provoz a dlouhá životnost 20 000 hodin. Minimální rozptyl a z toho vyplývající optimální viditelnost na světlých podlahách.

Vynikající doplněk k STILL SafetyLight

Varovné světlo STILL vymezující nebezpečnou oblast promítá dva světelné pruhy nalevo a napravo od vozíku. Na přání dodávané osvětlení funguje jako vizuální varování chodců a ostatních řidičů v nejbližším okolí promítáním světelných pruhů vedle vozíku na podlahu haly. Varovné světlo STILL vymezující nebezpečnou oblast Plus promítá polokruhový prstencový segment kolem zádi vozíku. Zlepšuje to vnímání vozíku okolím a navíc označuje typickou nebezpečnou oblast při rozjíždění. Snižuje se tím riziko kolize s chodci. Tím se varovné světlo STILL vymezující nebezpečnou oblast a varovné světlo STILL vymezující nebezpečnou oblast Plus výborně hodí jako doplněk k STILL Safety Light, u kterého je před vozík promítán modrý světelný kužel.

S alkoholtesterem musí řidič před zahájením jízdy podstoupit test na alkohol v dechu. Teprve po úspěšném testu lze vozík uvést do provozu. Výhodou testu je, že je možné ho jen obtížně obejít a může zabránit nehodám. Díky vyměnitelným ústním nástavcům je to hygienicky nezávadné.

Širokopásmový varovný akustický signál je akustická signalizace, jejíž signálním tónem je širokopásmový šum. Ve větší vzdálenosti je přehlušen okolním hlukem. V bezprostředním okolí lze však tento hluk a tím zdroj nebezpečí velmi dobře lokalizovat. Zlepšuje se tím vnímání vozíku okolím a zabraňuje nehodám.

Zádržné systémy s ochrannými třmeny chrání řidiče svou stabilní konstrukcí a montáží uvnitř kontur vozíku. Vybavení nebo dodatečnou montáž nabízíme i pro vozíky se zadním oknem. Volnost pohybu řidiče a výhled do všech stran tím nejsou negativně ovlivněny a nastupování a vystupování z vozíku jsou možné bez dalšího omezení. Manuální systém je možné otevřít a zavřít rukou. Automatický systém je propojen s ruční brzdou nebo plynovým pedálem a zavře třmeny, jakmile je vozík uveden do pohybu.

Ochranná mříž na střeše je k dispozici v nízkém a ve vysokém provedení, v závislosti na průjezdové výšce. Chrání řidiče před padajícími břemeny.

Pomocí systému EasyBelt je bezpečnostní pás předem diagonálně napnutý přes sedadlo řidiče. Při nastupování vstoupí řidič jednoduše do předepjatého pásu. Díky rychlé a komfortní manipulaci se systémem EasyBelt je připoutání hračkou. Výhody pro vás: Cenově výhodné doplnění bezpečnostního pásu, které zajišťuje, že řidiči ve větší míře respektují povinné připoutání bezpečnostním pásem;

Umožňuje rychlé připoutání a odpoutání a působí tak pozitivně na produktivitu;

Zvýšená bezpečnost na pracovišti díky rychlé a jednoduché manipulaci s bezpečnostním pásem;

Možnost dovybavení – EasyBelt lze bez problémů namontovat na vysokozdvižné vozíky s protizávažím ve vaší flotile.

Rádiová prevence kolizí chrání řidiče, zaměstnance a vozíky před nebezpečnými situacemi, i bez vizuálního kontaktu. Systém obsahuje přípravu na vozíku, skládající se ze sady antén, rozhraní řidiče a přípoje k řídicí jednotce vozíku. Umožňuje vzájemnou komunikaci vozíků, chodců a stacionárních rádiových modulů (např. vrata, vjezdy, nebezpečné body). V případě přiblížení se vozíků a chodců budou všichni účastníci opticky a akusticky varováni (varovná zóna). Při nebezpečném přiblížení (ochranná zóna) se aktivuje alarm a mohou být aktivovány zásahy do pojezdu (brzdy). Jedná se tedy o zabránění kolizí „vozík s chodcem“ a „vozík s vozíkem“.

Aby zboží zůstalo tam, kde má být. Ochranná mříž stabilizuje přepravovaný náklad na zadní části vidlic, aby byla možná jeho bezpečná přeprava z bodu A do bodu B.

Varování při couvání Plus brání kolizím a poranění osob. Jedná se o 3D kamerový asistenční systém pro monitorování prostoru vzadu a pro rozpoznávání osob a objektů. Na monitoru se zobrazuje obraz prostoru vzadu, systém přitom spolehlivě rozlišuje mezi osobami a objekty a dle toho může aktivovat příslušné akce, např. výstražné akustické signály nebo zásahy do pojezdu.

Varovné zařízení pro prostor za vozíkem varuje řidiče před objekty a chodci za vozíkem. Skládá se z radarového monitorovacího senzoru prostoru za vozíkem pro rozpoznávání překážek a světelné signalizace se signálním tónem. Dosah a šířku monitorované oblasti je přitom možné individuálně nastavit. Řidiči budou při hrozící kolizi varováni signálním tónem a světelnou indikací.

Maják zvyšuje bezpečnost ve skladu a žlutým blikajícím světelným signálem upozorňuje ostatní zaměstnance ve skladu na přítomnost vozíku. Na přání svítí jen při couvání. Jeho použití zvyšuje bezpečnost zejména v oblastech s předepsanou ochranou sluchu. Maják je k dispozici v různých provedeních a je možné ho namontovat na ochrannou stříšku nebo za ní.

Kontrola přístupu optimálně integrovaná do vozíku s různými druhy oprávnění k přístupu pro jeden nebo více vozíků. Se systémem FleetManager 4.x máte ve volbě druhu přístupových oprávnění pro jeden nebo více vozíků volnou ruku: čip, karta FleetManager, váš vlastní firemní průkaz nebo PIN.

Díky chytré funkci automatického odhlášení se vozíky navíc deaktivují po uplynutí libovolně nastavené doby samy, čímž se dále zvyšuje bezpečnost.

Stropní senzor rozpozná nízké stropy a sníží rychlost vozíku, aby se zvýšila provozní bezpečnost v halách. Jedná se o ultrazvukový senzor namontovaný na střeše vozíku, který rozpozná stropy budov do výšky 20 m. V závislosti na signálu senzoru je regulována maximální rychlost, přičemž standardní rychlost je 6 km/h.

Kdo smí používat jaký vozík pro jakou oblast nasazení? Jak rychle se smí vozík řízený příslušným řidičem pohybovat?

Řešení: Naše chytré profily řidičů v systému FleetManager 4.x. Pomocí této webové aplikace je možné definovat vlastnosti vozíku v závislosti na kvalifikaci obsluhy, např. individuální snížení rychlosti jízdy, zdvihu, příp. naklánění nebo automatickou aktivaci osvětlení.

Rádiové rozpoznávání zón podporuje všeobecnou provozní bezpečnost automatickým snížením rychlosti v určitých oblastech nebo otevíráním bran při přiblížení se vozíku. Jedná se o rádiový systém (včetně sady antén, rozhraní řidiče a přípoje na řídicí jednotku vozíku), ve kterém spolu komunikují vozíky, chodci a stacionární rádiové moduly (na vratech, vjezdech, v nebezpečných bodech).

Automatická parkovací brzda se aktivuje stiskem tlačítka, příp. automaticky, a zabraňuje samovolnému rozjetí vozíku. Elektrohydraulicky ovládaná pružinová brzda zajišťuje v beznapěťovém stavu.

Pro preventivní protipožární ochranu může být vhodné vybavit vysokozdvižný vozík hasicím přístrojem. To by se mělo vyjasnit v rámci posouzení rizik. V případě požáru je tak možné rychle a přímo jednat, aby se zabránilo větším škodám.

S příslušným bezpečnostním kladívkem je možné rozbít okna.

Kamera na vidlicích zabraňuje poškození zboží, poranění osob shozenými břemeny a škodám způsobeným najetím na regál. Systém se montuje na vnitřní stranu vidlice a zejména ve velkých výškách zdvihu zlepšuje zobrazením obrazu kamery na monitoru řidiče výhled na břemeno.

Vidlice nahoru, rychlost dolů:

Vyšší bezpečnost, méně poškození zboží a zajištění řádného využívání vozíku – tyto výhody vám nabízí asistenční systém Omezení rychlosti při zdviženém nosiči vidlic. Jakmile vidlice dosáhnou výšky 500 mm (nebo jiné nastavené mezní hodnoty), sníží se automaticky rychlost vozíku. I když řidič někdy zapomene, že nemá jezdit se zdviženým břemenem, asistenční systém ho přibrzdí a zaručí tak bezpečnou manipulaci s břemenem a s vozíkem.

Integrovaná houkačka se nachází na madle za ochrannou stříškou. Po stisku tlačítka zazní signál houkačky. Touto jednoduchou a ergonomickou signalizací může řidič při jízdě vzad varovat osoby v jízdní dráze před blížícím se vozíkem.

Kamerové systémy pro nosič vidlic, vnější stožár a zadní prostor zabraňují díky lepšímu přehledu škodám způsobeným najetím na infrastrukturu a poraněním osob. Díky kameře, která je dle polohy umístěna na vozíku, má řidič lepší přehled o okolí, protože na monitoru řidiče se zobrazuje vše, co kamera vpředu nebo vzadu zaznamená.

Panoramatické zrcátko, které je možné namontovat vpravo a vlevo, zlepšuje výhled z vysokozdvižného vozíku a současně zmenšuje mrtvý úhel. Díky tomu mají řidiči rychlý přehled o prostoru vzadu za vozíkem a pracují bezpečněji.